911，作為一款盡人皆知的經(jīng)典跑車，自然是不需多言。它憑借著獨(dú)特車型與耐用性以及中后置引擎享譽(yù)世界，是一款德國跑車界的傳奇車型，乃至世界跑車界的傳奇車型。911已經(jīng)誕生了55周年，經(jīng)歷7次換代，卻依然經(jīng)久不衰。就在今年10月25日，改裝后的911傳奇車型GT2 RS MR剛剛刷新了紐北賽道的新紀(jì)錄4秒之多。讓我們一起欣賞一下經(jīng)典跑車911Turbo系列的14款賽車。
      【賽車簡介】

      保時(shí)捷 911 Turbo（911） 2014
      等級(jí)：S
      最高速度：729
      加速度：754
      氮?dú)庾畲笕萘浚?24
      力量：391
      耐久度：378
      綜合能力值：735
      通過簡單的數(shù)據(jù)分析我們可以發(fā)現(xiàn)，911的最高速度和加速度以及氮?dú)舛己芸陀^，不過力量方面稍有欠缺，耐久度也是中規(guī)中矩。但所謂沒有一輛車是完美的，在關(guān)鍵的地方有實(shí)力，保時(shí)捷做到了。
      【試駕體驗(yàn)】

      911的操控性是否與它經(jīng)久不衰的歷史相匹配呢？我們把車子開來了賽道上。小編認(rèn)為保時(shí)捷的轉(zhuǎn)向，飄移都很靈敏，平滑而不拖拉。過彎時(shí)輕點(diǎn)手剎或是慣性過彎都可行，但我認(rèn)為還是飄移過彎更為合適。我們只需松一下前進(jìn)鍵，點(diǎn)一下手剎帶轉(zhuǎn)向，之后向反方向回正順便來一個(gè)段渦輪，這樣的效果就很好了。慣性過彎而不手剎的話，因?yàn)檐囎颖旧磙D(zhuǎn)向靈敏，反而容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎過度，車頭跑偏的問題。在直線提速方面，S級(jí)車的911在前面檔位的提速還算快，到了4擋時(shí)速一般來到170-200，之后是210以上的5擋，這時(shí)的速度非常給力，玩家們只要練好技術(shù)不出現(xiàn)失誤或強(qiáng)剎飄移大幅減速，就能取得不錯(cuò)的成績。

      關(guān)于操縱風(fēng)格的調(diào)教因人而異，以上是推薦的風(fēng)格，但是可能很多人不適應(yīng)。這樣的調(diào)教實(shí)際上就是把車子改成抓地過彎型：把手剎調(diào)成了0，卻加強(qiáng)剎車壓力并分布?jí)毫υ诤筝啠�讓賽車偏向飄移屬性。
      911的傳奇還在續(xù)寫，而作為極品飛車的忠實(shí)合作車牌保時(shí)捷也必不會(huì)讓人失望。讓我們馳騁賽場，讓我們駕駛情懷......
希望小伙伴們愉快游戲，生活中平安駕駛，早日擁有自己的Dream Car。
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