吉利購(gòu)買(mǎi)戴姆勒旗下Smart一半股權(quán) 實(shí)行戰(zhàn)略擴(kuò)張

知情人士稱，雙方目前洽商順利，預(yù)計(jì)將會(huì)在下月的上海車(chē)展前得到確認(rèn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，吉利此舉也將幫助戴姆勒擺脫困境。目前，這家德國(guó)集團(tuán)正努力經(jīng)營(yíng)虧損的Smart品牌，該品牌每年的銷(xiāo)量只有13萬(wàn)輛，僅為梅賽德斯-奔馳225萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量的一小部分。相比之下，與其定位相近的寶馬Mini品牌全球銷(xiāo)量則高達(dá)36.15萬(wàn)輛。

《金融時(shí)報(bào)》援引分析師指出，Smart自21年前成立以來(lái)一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)Evercore ISI估計(jì)，Smart每年虧損5億至7億歐元。

德國(guó)《商報(bào)》此前也曾報(bào)道稱，由于smart品牌的盈利表現(xiàn)不佳，戴姆勒集團(tuán)將會(huì)在今年內(nèi)決定是否還繼續(xù)保留smart品牌。當(dāng)時(shí)一位戴姆勒高管表示：“目前關(guān)于smart我們還有很多要考慮的地方，但今年之內(nèi)會(huì)做出最終決定�！�

作為中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的佼佼者，吉利在過(guò)去幾年里迅速擴(kuò)張。它不僅擁有沃爾沃汽車(chē)(Volvo Cars)、英國(guó)跑車(chē)品牌蓮花(Lotus)和馬來(lái)西亞的Proton，并持有卡車(chē)制造商沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)的股份。

2018年2月，吉利集團(tuán)曾發(fā)布公告，稱通過(guò)衍生品交易及其他方式，購(gòu)買(mǎi)了戴姆勒公司市值約73億歐元（約90億美元）的股份，并成為后者的單一最大股東。

此外，在去年10月，戴姆勒就已與吉利展開(kāi)合作，在中國(guó)組建高端專(zhuān)車(chē)出行合資公司，雙方持股比例為50:50，計(jì)劃在中國(guó)的部分城市提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)。

有意思的是，作為戴姆勒在豪華車(chē)領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬捷足先登，在去年7月與長(zhǎng)城汽車(chē)正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同。

合同規(guī)定，長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，投資總額達(dá)51億元人民幣。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛的國(guó)際先進(jìn)整車(chē)工廠，而這也是寶馬在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目。

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