駕駛在這條賽道上，繁密的彎道使得車輛的氮?dú)夂蜏u輪積累很快，需要充分使用保持賽車的速度優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，這一切的前提是把握好賽車抓地力，讓賽車甩尾安全過(guò)彎。
      關(guān)于渦輪、氮?dú)庠谶@條賽道中的使用原則，幅度大的彎和短直道上建議使用氮?dú)�，長(zhǎng)直道可以使用渦輪。
      【賽道回顧】

      從縮略版地圖中，我們可以看出，這條建設(shè)在湖邊的賽道很是寬敞，由數(shù)個(gè)“U”型彎道構(gòu)成，雖然也不缺少急彎，但大都弧度較大，頗為適合抓地過(guò)彎。同時(shí)，地圖中沒(méi)有捷徑可走，只能老老實(shí)實(shí)的不斷甩尾與加速，向著終點(diǎn)進(jìn)發(fā)。
      【跑法詳解】

      倒數(shù)燈亮畢，賽車沖出，釋放完美氮?dú)猓�開(kāi)始迎接一個(gè)個(gè)大大小小的彎道。
      整張地圖的彎道繁多，節(jié)奏感是極為重要的。賽車手務(wù)必全程保持專注，穩(wěn)健地完成一個(gè)接一個(gè)漂移過(guò)彎，欲速不達(dá)，避免造成連環(huán)撞車。

      值得注意的是，賽道中標(biāo)識(shí)出的綠色巡航線其實(shí)很利于行駛，這基本就是本條賽道的最佳路線了。我們知道，在賽車比賽中，直角彎的最優(yōu)解法之一，便是如上圖所示的“外道進(jìn)彎-切內(nèi)彎角-外道出彎”的“外-內(nèi)-外”模式，按照這條線走可以提高過(guò)彎速度，這同樣適用于賽道中的大幅度“U”型彎。
      “迷霧湖畔”大部分的大幅度彎道，車手都可以一直使用氮?dú)忭斪〖铀俣龋��?dāng)然，是否使用渦輪還需斟酌。在駕駛過(guò)程中，無(wú)需刻意減速，車手要充分利用賽車的抓地力，把控好方向，最好讓車頭對(duì)著彎道內(nèi)角，讓車尾“甩起來(lái)”，在地上劃出干凈利落的痕跡。出彎后迅速調(diào)整方向，向下一個(gè)彎道進(jìn)發(fā)。此為過(guò)彎的操控要領(lǐng)。

      賽道中也不缺少急彎，比如面對(duì)上圖賽段的連環(huán)發(fā)卡彎，就可以手剎介入，可以不那么在乎速度，穩(wěn)穩(wěn)過(guò)彎、避免碰撞才是不變的真理。
      整條賽道的大致駕駛路線和操控方法即是如此，彎道各異，過(guò)彎的大致方法和技術(shù)卻是不變的。保持節(jié)奏感，你也能成為第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線的車手！
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