Hyperloop Technologies（超級高鐵公司）宣布將要和SpaceX舉辦一次設(shè)計競賽，鼓勵其他人提交超級高鐵列車車廂的設(shè)計方案，并投入15萬美金作為獎金。

參賽團(tuán)隊不用制作1：1的模型，但是他們需要在今年夏天將設(shè)計的車廂拿到試驗軌道上進(jìn)行一英里的測試。公司在一月份的時候，還在德克薩斯農(nóng)工大學(xué)舉行了設(shè)計周末活動，有超過1000位高中生和大學(xué)生參加了這個聚會，并與馬斯克的團(tuán)隊進(jìn)行了交流。

超級高鐵列車是一種以“真空管道運輸”為理論核心的交通工具，時速可以高達(dá)750mph，將會在洛杉磯和舊金山之間架設(shè)管道運行。這將把很多已經(jīng)被證明可行的技術(shù)整合起來：客運膠囊會浮在空氣薄墊上，并利用磁鐵的吸引力和太陽能發(fā)電，在幾乎密不透風(fēng)的管道內(nèi)飛馳。由于幾乎沒有風(fēng)阻，這種膠囊列車能夠以音速行駛，只要半個小時就能走完400英里全程。

公司設(shè)計和分析超級高鐵技術(shù)的副總Josh Giegel說：“讓未來最有創(chuàng)造力的人們幫忙進(jìn)行設(shè)計，無疑是讓超級高鐵列車有長足發(fā)展的一個偉大方式。對于那些新面孔的工程師，這個比賽會讓他們成長為實踐性的工程師——知道該如何將概念在現(xiàn)實世界中實現(xiàn)。”

但有些諷刺的是，“現(xiàn)實”正是超級高鐵目前面臨的最大障礙。兩個做超級高鐵項目的公司，HT和HTT，都面臨著一系列的障礙，比如說土地使用權(quán)、找資金、說服國會議員允許他們用一個長長的以音速兩倍行駛的塑料管作為人類的交通工具，聽起來就跟科幻小說里描述的一樣。

因此，兩個公司希望通過這個比賽吸引更多正面的關(guān)注以及更多的現(xiàn)金投資，這將推動超回路列車的發(fā)展。

HT將投入15萬美金作為獎金，意味著獲冠軍的設(shè)計團(tuán)隊將獲得5萬美金，每位二等獎都有2萬美金。獲獎?wù)哌�會獲得在HT實習(xí)的機會。上個月他們又宣布了一個福利，設(shè)計者們還有機會在世界上第一個超級高鐵測試軌道上對自己設(shè)計的吊艙進(jìn)行測試，這個測試軌道正在建設(shè)，與SpaceX在加州的總部毗鄰。

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