在過(guò)去的幾天里，我們討論了一些有關(guān)于電池技術(shù)的問(wèn)題，比如為什么智能手機(jī)和平板電腦的計(jì)算效能進(jìn)步的如此之快，而電池技術(shù)卻仿佛止步不前；以及手機(jī)續(xù)航差竟然是軟件開(kāi)發(fā)者的問(wèn)題，因?yàn)樗麄兊膽?yīng)用中含有大量無(wú)用的代碼浪費(fèi)了手機(jī)的能源和通訊資源。

我們明白了電池工業(yè)并非日新月異，但人們?nèi)詫?duì)未來(lái)懷有憧憬：至少，總有一天我的手機(jī)電池續(xù)航能超過(guò)一天吧��？

在電池系列討論的第三期里，我們將介紹一些當(dāng)下以及未來(lái)的前沿電池/充電技術(shù)，當(dāng)中也不乏有早就誕生、性能先進(jìn)，但因?yàn)槌杀竞桶踩�性的考量未能大批量生產(chǎn)并進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的技術(shù)。因?yàn)�，沒(méi)準(zhǔn)未來(lái)的某一天，手機(jī)待機(jī)超過(guò)2天，讓您的特斯拉可以在京滬之間跑一個(gè)來(lái)回也說(shuō)不定。

固態(tài)電池

大多數(shù)人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)固態(tài)硬盤(pán)，基本上可能沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)固態(tài)電池吧？其實(shí)固態(tài)電池很好理解，因?yàn)楝F(xiàn)有的絕大多數(shù)電池都是「液態(tài)電池」，電解質(zhì)為液態(tài)。

密西根大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)成立的一家名為Sakti3的公司正在研究一種新的固態(tài)電池，能量密度號(hào)稱(chēng)達(dá)到了每升容量1100瓦時(shí)，大約比現(xiàn)有的鋰離子電池好50%左右——很可惜，固態(tài)電池的技術(shù)早已誕生，只是因?yàn)榇笈�量生產(chǎn)成本/難度太高的原因被暫時(shí)擱置。還好，一直有研究人員在做出努力。

鋰硫磺電池

使用納米技術(shù)，將硫磺加入到現(xiàn)有的鋰電池電解液化學(xué)成分當(dāng)中，不僅能將其能量密度提升數(shù)倍，還可以延長(zhǎng)使用壽命。一家名為Sion Power的公司過(guò)去獲得了美國(guó)政府以及世界上最大的化學(xué)工業(yè)集團(tuán)巴斯夫（BASF）的投資，該公司生產(chǎn)的鋰硫磺電池號(hào)稱(chēng)可以達(dá)到每升容量2600瓦時(shí)的能量密度——很遺憾，鋰硫磺電池技術(shù)和大多數(shù)其他高科技電池一樣，想要以適宜市場(chǎng)的成本量產(chǎn)，還需要時(shí)日。

氫燃料電池

和化石燃料一樣，氫燃料電池的放電方式也是化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生在氫燃料和氧化劑中間，而不采用燃燒的方式，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，因而提高了效率。氫燃料電池早在1838年就被發(fā)明出來(lái)，知道上世紀(jì)中葉美國(guó)航天局將其用于阿波羅飛船才算是正式商用。雖然燃料電池聽(tīng)上去感覺(jué)沒(méi)那么安全，但看起來(lái)蘋(píng)果未來(lái)沒(méi)準(zhǔn)會(huì)考慮將其放在自己的手機(jī)、電腦等計(jì)算設(shè)備當(dāng)中，他們2010年曾經(jīng)提交過(guò)一項(xiàng)燃料電池專(zhuān)利。

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