地鐵車輛也玩高顏值，國內(nèi)首個擁有機場專有車廂的地鐵車輛來啦！昨日，記者從中車株機公司獲悉，7月4日，被稱為國內(nèi)“顏值”最高的地鐵列車——深圳地鐵11號線首列車在該公司下線。不久后，這列車將行駛在身兼機場快線和廣深城際軌道線雙重任務(wù)、全長超過51公里的深圳地鐵11號線上。除了開創(chuàng)國內(nèi)地鐵車輛設(shè)置機場專有車廂先河外，其時速最快、編組最大、噪音最低等特征，無疑讓它成為地鐵列車家族中的“高富帥”。

列車設(shè)置了機場專有車廂，座椅橫排，整個天花板為具有藍天白云“全景天窗”的頂燈，乘坐時非常舒適。運營時速可達120公里；8節(jié)編組，整列車最大載客量2564人，在列車上首設(shè)機場專有車廂（長沙晚報記者 鄧艷紅 通訊員 劉天勝）

地鐵“高富帥”

時速最快

設(shè)計時速與運營時速都可達到120公里。

超大編組

8節(jié)編組，其中6節(jié)為普通車廂，2節(jié)為機場專有車廂，整列車最大載客量2564人。

綠色節(jié)能

車體輕巧堅固，為目前國內(nèi)噪音最低的列車，制動能量可回饋電網(wǎng)，車內(nèi)照明比常規(guī)照明節(jié)電30%以上。

最舒適：最快時速超大編組地鐵

與以往地鐵列車采用3節(jié)或者6節(jié)編組不同的是，深圳地鐵11號線列車用的是超大的8節(jié)編組A型車，其中6節(jié)編組為普通車廂，2節(jié)為機場專有車廂，整列車最大載客量達2564人。

一般地鐵列車的速度等級為80公里、100公里及120公里，這型列車的設(shè)計時速與運營時速都可達到最大的120公里。所以它是當下國內(nèi)最快時速的超大編組地鐵列車。

為適應(yīng)超長距離乘車的舒適性，列車內(nèi)裝設(shè)計最為突出的是開創(chuàng)了國內(nèi)在地鐵列車上設(shè)置機場專有車廂的先河。

機場專有車廂座椅橫排像高鐵，車廂整個天花板為具有藍天白云“全景天窗”的頂燈，腳下是泛起點點水花的藍色地板，動態(tài)站點報送屏幕，具有中國傳統(tǒng)文化韻味的“梅蘭竹菊”側(cè)墻點綴，加之人性化設(shè)施和良好的靜音效果，在寬大的車廂內(nèi)，乘客將感覺非常舒適。

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