蘋果、谷歌、特斯拉和Uber等科技公司均已涉足自動駕駛汽車研發(fā)，外媒稱這將是一場艱苦卓絕的戰(zhàn)役，但其所帶來的影響將至少不亞于火車和飛機。

當前，把自動駕駛汽車推向大眾市場的競爭才剛剛開始，但這場戰(zhàn)爭已經(jīng)打得十分激烈。蘋果、谷歌、特斯拉和Uber，這幾家硅谷巨頭都在積極參戰(zhàn)。

在汽車領域，上述幾家科技公司均是白手起家。這也使得全球傳統(tǒng)汽車制造商在一個世紀的時間里，首次被迫重新思考到底應該怎樣打造一輛汽。這場自動駕駛汽車角逐大賽讓我們想起了交通領域之前發(fā)生的幾場技術革命：鐵路的出現(xiàn)、汽車的誕生，以及飛機的升空。對于這一次的自動駕駛汽車，工程師們沒有先例可以借鑒，也沒有一個單一的藍圖來引導。

自動駕駛汽車將提供一種全新的娛樂體驗。它可以為乘客提供額外的時間用于閱讀、收發(fā)電子郵件、練習樂器、喝瓶啤酒、打個盹，以及其他力所能及的事情。如果不會開車，坐上自動駕駛汽車還能體驗一下全新的獨立感。

如果像廠商所宣傳的，自動駕駛汽車在數(shù)十年的時間內(nèi)還能挽救上百萬人的生命，破壞和創(chuàng)建全新的行業(yè)，從根本上改變?nèi)祟惻c空間和時間的關系。這也正是這些科技巨頭不惜數(shù)十億美元開發(fā)自動駕駛汽車的原因之一。

通用汽車前高管、密歇根大學工程學教授拉里·伯恩斯(Larry Burns)稱：“這是一場軍備競賽，你將看到汽車產(chǎn)業(yè)的新時代。”

谷歌領跑

許多人認為，谷歌在這場自動駕駛汽車競賽中處于領跑地位。谷歌擁有上路經(jīng)驗、地圖數(shù)據(jù)庫、人工智能，以及先發(fā)優(yōu)勢。截至10月底，谷歌自動駕駛汽車的測試行駛里程已經(jīng)達到130萬英里。但這并不意味著谷歌最終將勝出，因為該領域的每一個競爭對手都擁有獨特且強大的優(yōu)勢。

蘋果擁有軟件經(jīng)驗，以有趣的方式整合其流行設備的潛力，以及改變行業(yè)的能力(如數(shù)字音樂和手機行業(yè))。特斯拉擁有生產(chǎn)和銷售汽車的經(jīng)驗，確保汽車安全的能力，以及一定規(guī)模的用戶群。Uber擁有機器人方面的專業(yè)技術，地圖數(shù)據(jù)和用戶出行數(shù)據(jù)等。

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