汽車尾氣是影響北京市空氣質(zhì)量的主因之一。近日連續(xù)幾個嚴(yán)重霧霾天，讓零排放和不受限行影響的新能源車越來越受關(guān)注和歡迎。昨天上午，北京市發(fā)改委發(fā)布并解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》，加快完善本市充電設(shè)施建設(shè)配套政策體系，鼓勵車主選擇純電動車駕駛出行。

給新能源車充電

規(guī)劃

2017年平均每5公里就有充電樁

辦法提出，到2017年在全市范圍建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)介紹，北京市已于2014年建成中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，2015年基本形成了六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

更近的規(guī)劃是，明年計劃新增5000根公用充電樁，爭取實(shí)現(xiàn)公用充電設(shè)施突破1萬根。

解讀：按照“從中心到邊緣、從優(yōu)先到一般”原則

如何完成這一目標(biāo)？市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀道，一是要落實(shí)新建及改擴(kuò)建建筑充電設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)，二是要加快既有公共停車區(qū)域的充電設(shè)施建設(shè)，支持重點(diǎn)企業(yè)適度超前布局，按照從城市中心到邊緣、優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進(jìn)的原則，逐步增大公共充電基礎(chǔ)設(shè)施分布密度。

布局

社區(qū)充電樁按停車位100%規(guī)劃建設(shè)

為保障充電設(shè)施建設(shè)基本條件，北京市新建及改擴(kuò)建各類建筑物按以下標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件：辦公類建筑按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會停車場庫（含P+R停車場）按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；其他類公共建筑（如醫(yī)院、學(xué)校、文體設(shè)施等）按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。鼓勵在現(xiàn)有公共停車場配建一定比例的充電設(shè)施。

解讀：百分百指的是“建設(shè)或預(yù)留建設(shè)條件”

“居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)”，這是否意味著如果一個社區(qū)內(nèi)有500個停車位，將來就會建成500個充電樁呢？發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按國家相關(guān)政策，這里的百分之百是指“建設(shè)或預(yù)留建設(shè)條件”，也就是說，如果一個社區(qū)內(nèi)有500個停車位，要建設(shè)500個充電樁或符合500個充電樁的預(yù)留建設(shè)安裝條件。

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