只要把電動(dòng)汽車開到指定的位置，不需要進(jìn)行額外操作，就能夠自動(dòng)識別車輛并實(shí)現(xiàn)充電。這不是天方夜譚，而是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的事情。1月19日，在廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院高壓試驗(yàn)基地里，廣西新聞網(wǎng)記者就體驗(yàn)了一回電動(dòng)汽車無線充電帶來的便捷。據(jù)悉，這是國內(nèi)首條通過無線傳能的方式，為車輛提供電能的電動(dòng)汽車無線供電車道。

“駕駛員將電動(dòng)汽車開到指定的位置，不需要進(jìn)行額外操作，便能夠自動(dòng)識別車輛，并通過基于磁場的無線電能傳輸技術(shù)，以無直接導(dǎo)線接觸的方式，在間隔空氣氣隙的情況下為車載電池充電。同時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛充電狀態(tài)，對充電過程進(jìn)行保護(hù)以防止各種突發(fā)情況�！�19日，在廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院高壓試驗(yàn)基地里，記者就見到了這條國內(nèi)首條為電動(dòng)汽車無線供電的車道。

廣西電網(wǎng)公司電力科學(xué)研究院智能電網(wǎng)及需求側(cè)研究所博士祝文姬向記者介紹，“面向智能電網(wǎng)的無線電能傳輸關(guān)鍵技術(shù)研究”由廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司電力科學(xué)研究院負(fù)責(zé)實(shí)施，已于2015年12月通過廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司評審驗(yàn)收。該項(xiàng)目開發(fā)了無線電能傳輸系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)平臺，研制了駐停式電動(dòng)車充電裝置，成功建設(shè)了國內(nèi)首條電動(dòng)汽車無線供電小型試驗(yàn)車道；研制了國內(nèi)首套輸配電線路監(jiān)測終端無線供電系統(tǒng)，分別在廣西電網(wǎng)柳州供電局、賀州供電局完成了配電線路及輸電線路在線監(jiān)測終端無線供電示范工程安裝及調(diào)試。

據(jù)介紹，電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)有著方便、不需要停車、只需沿著導(dǎo)軌行駛即可進(jìn)行充電；車載電池要求低，電池只在沒有導(dǎo)軌的地方作為備用；續(xù)航能力強(qiáng)，有導(dǎo)軌的地方即可行駛；環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，在雨雪天氣、潮濕環(huán)境也可以正常使用；成本低，減少了車載電池，減輕了重量，節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)，且無線充/供電系統(tǒng)中主要使用電力電子器件長時(shí)間運(yùn)行一般不會(huì)出現(xiàn)故障，后期的維護(hù)很方便。

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