[摘要]近年來(lái)雖然我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量在快速增加，但是充電樁建設(shè)的速度并沒(méi)有跟上。

電動(dòng)車(chē)發(fā)展的重要障礙之一——充電樁的建設(shè)問(wèn)題，將在政策層面率先破局。

近日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道援引國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅的話(huà)稱(chēng)：“《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》）預(yù)計(jì)將于7月出臺(tái)，與之相配合的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）也將同時(shí)發(fā)布。”

一位參與《指南》制定的消息人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“《指南》初稿已經(jīng)完成，將于近期出臺(tái)�！�

這位消息人士透露：“《指南》的出臺(tái)對(duì)于充電樁企業(yè)來(lái)說(shuō)將是極大的利好，這將解決消費(fèi)者購(gòu)車(chē)之后關(guān)于充電樁安裝方面的問(wèn)題，更重要的是，《指南》的出臺(tái)將加速社會(huì)資本進(jìn)入這一行業(yè)。”

長(zhǎng)期以來(lái)，充電樁一直是我國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。雖然目前有一部分社會(huì)資本開(kāi)始進(jìn)入，但是整體發(fā)展效果并不突出。據(jù)了解，目前包括北京、上海、廣州在內(nèi)的諸多地區(qū)充電樁建設(shè)數(shù)量都離發(fā)展規(guī)劃有不小的差距。

引導(dǎo)社會(huì)資金加速進(jìn)入

7月2日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)“學(xué)術(shù)沙龍”第一期活動(dòng)上，國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅表示，《指南》已經(jīng)具備了出臺(tái)的條件，目前正在走程序，有望在本月由國(guó)務(wù)院正式發(fā)布，一同出臺(tái)的還包括《指導(dǎo)意見(jiàn)》。

對(duì)此，一位參與《指南》制定的消息人士證實(shí)了上述說(shuō)法，并表示：“《指南》的出臺(tái)主要是解決消費(fèi)者如何安裝充電樁的問(wèn)題，主要包括充電樁怎么建，建設(shè)流程、建設(shè)范圍等多個(gè)方面�！�

特別值得一提的是，“《指南》對(duì)誰(shuí)可以建設(shè)充電樁、也就是充電樁建設(shè)主體和進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題進(jìn)行了明確，而這主要是為了促進(jìn)社會(huì)資本加速進(jìn)入充電樁行業(yè)�！鄙鲜鱿�息人士表示。

另有一位接近《指南》制定的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“實(shí)際上，從去年7月國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》之后，我國(guó)各個(gè)部門(mén)就開(kāi)始在各自的職能范圍之內(nèi)制定推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的相關(guān)政策�！�

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