這其中最大的困難就是電池。但同時Apple所有的產(chǎn)品基本又都依賴電池進行工作。這其實是一個信號，看當(dāng)Apple涉及電池技術(shù)領(lǐng)域的時候是否有資本支出投資。當(dāng)然，電池技術(shù)的投資也會服務(wù)于手持設(shè)備和智能穿戴設(shè)備。

Apple已經(jīng)走上了設(shè)計無線接口（RF）芯片道路，這是一個有像Qualcomm這樣先進的芯片制造商的設(shè)計內(nèi)部圈子，但其傳統(tǒng)內(nèi)容可能會受到限制。在復(fù)雜性上，這些芯片和CPU是競爭對手。

Apple現(xiàn)在設(shè)計的這些細則，將會被用到未來的移動設(shè)備中。這對自動駕駛汽車的頻帶寬度、連接、等待時間和用戶體驗都是至關(guān)重要的物理層面的影響。

讓我們進行一個思想實驗，并在此預(yù)測未來。我們無法結(jié)束現(xiàn)實存在的東西，但有一點我們很清楚，我們正在進入一個汽車會變得更加聰明的時代，它可以自主導(dǎo)航、自動駕駛。

而且，正如每集都會有一個不同類型的冠軍一樣，你可以打賭，下集的汽車制造商和現(xiàn)在的相比會有很大的不同。Google、Uber、Tesla都會參與其中……盡管我們對Apple的計劃一無所知，但他們已經(jīng)建立了一個為他們提供機會的平臺，這樣看，Apple也會參與其中。

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