"飛機要起飛了，你這手機信號會干擾無線電波的。要是飛機萬一掉下來怎么辦？”這是電影《泰囧》中王寶強的一句臺詞。與電影中的情節(jié)不同，在北京工作的范先生因為乘飛機不聽勸告，拒絕關(guān)閉手機而被公安機關(guān)拘留。范先生不服，將公安機關(guān)告上法庭。8日，北京豐臺法院開庭審理此案。

乘飛機必須要關(guān)手機，這是眾所周知的事情。但是把手機調(diào)成“飛行模式”后再乘坐飛機，是否就安全了呢？

“請您關(guān)閉手機等電子設(shè)備，包括有飛行模式功能的手機�！狈彩亲�過國內(nèi)航班的乘客，在飛機起飛前都會聽到類似的播音。與此同時，很多國外的航空公司并不要求必須關(guān)閉手機，只需啟用飛行模式即可。很多人對此非常不解，乘坐飛機是否能使用飛行模式？專家表示，飛行模式下，手機仍然存在輻射干擾，尤其是質(zhì)量不過關(guān)的山寨手機，存在較高的安全隱患。不過，隨著技術(shù)的進步和質(zhì)量的提升，飛行模式將在我國逐步放開。

民航法規(guī)定：個人不得影響民航專用頻率

《中華人民共和國民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個人使用的無線電臺和其他儀器、裝置，不得妨礙民用航空無線電專用頻率的正常使用。對民用航空無線電專用頻率造成有害干擾的，有關(guān)單位或者個人應當迅速排除干擾。從飛機起飛關(guān)閉艙門時起，至結(jié)束飛行打開艙門時止，禁止使用任何移動電話，對于任何可能造成航空器安全隱患的行為，民航相關(guān)部門都會依法嚴肅處理。

幾十年來，國內(nèi)的航空公司都是如此執(zhí)行：在飛機起飛前要求乘客關(guān)閉一切電子設(shè)備。相比之下，很多國外航空公司允許乘客在平飛階段使用飛行模式的手機。

到目前為止，世界上還沒有一起航空事故可以確證“背后的黑手”是手機信號的干擾，但是它所引發(fā)的爭議和擔憂從未停止過。多年前，美國聯(lián)邦航空局（FAA）和美國航空無線電技術(shù)委員會（RTCA）曾牽頭做過大量研究，但未能得出確定性結(jié)論，最后將決定權(quán)給了各航空公司。

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